В технической документации на каждую задвижку содержится указание о необходимости проведения регулярного технического обслуживания. Эти мероприятия являются неукоснительными к исполнению, поскольку без их проведения в работе арматуры могут произойти сбои, способные привести к аварийным ситуациям. Следует учитывать, что весь процесс технического обслуживания должен документально фиксироваться в соответствующих журналах и актах, что служит доказательством проведения необходимых процедур и освобождает от претензий с эксплуатирующей организации при возникновении гарантийных случаев.

Необходимость выполнения технического обслуживания

Мероприятия по техническому обслуживанию задвижек определяются целым рядом факторов, включая их конструктивные особенности, комплект поставки, используемые материалы изготовления, категорию трубопроводной линии, на которой они установлены, а также действующие требования безопасности на эксплуатирующем предприятии. Необходимо четко понимать разницу между техническим обслуживанием и ремонтом арматуры, поскольку это имеет важные правовые последствия. При проведении любых ремонтных работ, будь то средний или капитальный ремонт, в период действия гарантийных обязательств, в случае наступления поломки или аварии изготовитель не несет за это ответственность. Все гарантийные ремонты должен выполнять исключительно изготовитель или его официальные представители. С другой стороны, при невыполнении предписанного технического обслуживания, в случае возникновения аварийных ситуаций, произошедших в гарантийный период, изготовитель также не будет нести ответственность. Однако при проведении ТО нельзя выходить за рамки объем мероприятий, предусмотренных техобслуживанием, поскольку в противном случае это может быть квалифицировано как ремонтные работы, что повлечет за собой юридические последствия. Представленный типовой объем работ по техническому обслуживанию может применяться для широкого спектра моделей задвижек, включая такие популярные модификации как 30с15нж, 30с527нж на сайте СИБЗТА, 30с964, 30с41нж, 30с64нж, 30нж41нж, а также для других модификаций с ручным и механическим приводом.

Перечень работ, входящих в техническое обслуживание

Техническим обслуживанием также считается регулярный контроль задвижек на предмет выявления протечек, видимых деформаций корпуса и любых сбоев в работе механизмов. Любые выявленные в процессе осмотра замечания должны быть записаны в специальном журнале осмотра. Весь комплекс работ по ТО первым этапом включает внешний контроль задвижки и всех ее составных элементов. В ходе этого осмотра проверяется наличие смазочных материалов на подшипниках, на шпинделе, который также называют штоком, в механическом редукторе, если он предусмотрен конструкцией, а также в редукторе электропривода. При выявлении признаков «сухого скольжения», то есть недостаточной смазки, ее немедленно пополняют. Вторым важным направлением являются мелкие виды ремонта, к которым относится очистка внешних частей корпуса и крышки от различных загрязнений: потеков рабочей среды, следов ржавчины, масляных пятен, а также проведение необходимых лакокрасочных операций для восстановления защитного покрытия. Далее выполняется контроль герметичности сальниковых узлов и всех фланцевых соединений задвижки, а также общая проверка ее работоспособности путем совершения нескольких циклов открытия и закрытия. Отдельным обязательным мероприятием является плановая подтяжка гаек на шпильках фланцев, которая должна проводиться независимо от наличия или отсутствия видимых потеков. При выявлении потеков такая подтяжка выполняется внепланово, немедленно после обнаружения дефекта. Для задвижек, оснащенных электроприводом, проводится осмотр надежности закрепления клеммных соединений, а также проверка корректности срабатывания концевых выключателей, работоспособности муфты ограничения крутящих моментов и защиты электродвигателя от перегрузки и перекосов фаз. Завершающим этапом является проверка герметичности самого затвора, то есть способности задвижки надежно перекрывать поток рабочей среды.

Регламентные сроки технического обслуживания

У каждого вида технического обслуживания установлена своя периодичность выполнения. В течение рабочей смены обслуживающий персонал должен проверять общее состояние задвижек и другой запорной арматуры, обращая внимание на любые внешние признаки неисправностей. Если в ходе такого осмотра выявлены какие-либо замечания, они устраняются немедленно силами дежурного персонала. Что касается подтяжки фланцевых соединений, это мероприятие осуществляется с установленной периодичностью: не реже двух раз в год, независимо от того, есть ли видимые признаки нарушения герметичности. Проверка герметичности затвора, как правило, приурочивается к остановам магистрали, поскольку для ее проведения часто требуется остановка перекачки среды. Такая проверка проводится не реже одного раза за шесть месяцев, что позволяет своевременно выявлять износ уплотнительных поверхностей и планировать ремонтные работы. Соблюдение указанной периодичности, а также качественное проведение всех регламентных операций являются гарантией надежной эксплуатации трубопроводной арматуры в течение всего назначенного срока службы.